В ПОИСКАХ НЕИЗВЕСТНОГО СРЕДНЕВЕКОВЬЯ В КРЫМУ

Отчет о велосипедном путешествии по Крыму (май 2009)

Клуб "Сова", май 2009г., 17 участников


Рис.1 Схема маршрута.

Цель нашего путешествия -(надеюсь , это только первый этап, а ещё куча объектов) - найти, зафотографировать новые интересные места в Крыму - места, где располагались некогда, а сейчас забыты, утеряны, развалены татарами и нами старые средневековые замки, укрепления, крепости, населённые пункты, укреплённые монастыри крымского средневековья, проехать древними дорогами, нетрадиционными тропами.

Наша цель - несколько замков и крепостей.

Хотелось проверить идею авторов книги братьев Ивановых о том, что у каждого укрепления, находящегося между яйлами и морем, есть спутник-укрепление на берегу моря.

Так, действительно - у крепости на горе Кошка - спутник внизу в Симеизе - на маленькой горе-скале Панеа. С г.Кошки видно нижнее укрепление.( См.Ф.1,2). Когда с моря грозила опасность, из маленького укрепления сигнализировали наверх.

Также обстояло дело и с укрепленным поселением на горе Иссар под перевалом Ат-Баш (Ай-Петринская яйла). На берегу на мысе св.Троицы было укрепление и его было видно с Иссара. Когда приходила опасность, население могло уйти на пер.Ат-Баш на Ай-Петринскую яйлу или укрыться на горе, а также приготовиться к обороне.


Фото 1. Гора Кошка - слева от Шоссе Ялта-Севастополь. На её спине - укреплённый замок Генуэзского феодала. Внизу у моря - г.Симеиз и в море - спутник укрепления на горе Кошка - укрепление на скале Панеа (см. на следующем фото)


Фото 2. Скала Панеа. Если увеличить фото, то на ближайшей скале видна крепостная стена.

Маршрут интересен для путешествий в мае.
Не нужно залезать в дебри на яйлы, где в мае можно попасть в плохие погодные условия. Внизу теплее. В то же время, мы не ездим по изъезженной много раз асфальтовой трассе ЮБК (Феодосия-Севастополь), а открываем новые для нас тропы, грунтовые дороги и даже асфальтовые не езженые транспортом дороги.

Т.е. было что смотреть и нужна была большая группа.
Для этой цели была собрана группа из 17 человек.
Да, великовата для велосипедной группы, но удобна для того, чтобы можно было сразу несколькими группами выезжать на разведки (радиалки) на облегчённых от груза великах, в то же время оставляя в лагере постоянных дежурных.

Спасибо Александре Шевчук - костровой и Александру Шевчуку - постоянному коменданту лагеря, благодаря которым всё получилось. Пока мы мотались по радиалкам, лагерь был под присмотром и готовился (пища) к нашей встрече.

Приготовление пищи на 17 человек - это что-то, пришлось специально для похода закупить 12-литровую лёгкую китайскую кастрюльку (было ещё две кастрюльки по 8 л). К костровому и коменданту лагеря каждый день добавлялись 4 дежурных. По четыре человека для того, чтобы дежурство в такой большой группе из 17 человек было не сложным и взаимозаменяемым. За поход каждая бригада отдежурила два раза. Самое лучшее (самое вкусное) дежурство получалось у полностью мужской команды, а такая была одна. Вот и вывод - девушки, не мешайте мужчинам творить, когда они приходят на кухню!

Список участников


1 Соломко
Валерий Борисович
1969 г. Одесса 4к.с.(У)
Карпаты2003
3к.с.(Р)Крым
Руководитель
2 Иванова
Татьяна Геннадиевна
1960 г. Одесса 5к.с.(У)
Тянь –Шань 1987
4к.с.(Р)
Киргизия 1988
Штурман
3 Шевчук
Александр Григорьевич
1960 г. Одесса 5к.с.(У)
Тянь –Шань 1987
3.к.с.(Р)
Крым 1989
Комендант лагеря,
медик
4 Шевчук
Александра Александровна
1990 г. Одесса 4к.с.(У)
Карпаты 2003
3к.с.(У)Крым
Завх. по питанию
5 Ануфриков
Алексей Андреевич
1989 г. Одесса 1к.с.(У)
Од.обл. 2007
Зам. рук.,
завх. по снаряжению
6 Белашов
Дмитрий Валериевич
1977 г. Одесса ПВД Фотограф
7 Зеленевич
Татьяна Сергеевна
1975 г. Одесса ПВД Фотограф
8 Зеленевич
Игорь Викторович
1963 г. Одесса ПВД
9 Солохин
Михаил Алексеевич
1993 г. Одесса 1к.с.(У)
Крым 2008
Механик
10 Малахов
Виктор Валериевич
1988 г. Одесса
11 Никитюк
Сергей Валериевич
1988 г. Одесса
12 Москалюк
Андрей Юрьевич
1979 с. Петродолинское
13 Медведик
Юрий Михайлович
1973 г. Южный ПВД
14 Шостенко
Борис Борисович
1980 г. Одесса ПВД
15 Поплавская
Ольга Дмитриевна
1989 г. Одесса ПВД Летописец
16 Прищепко
Ульяна Александровна
1988 с. Петродолинское
17 Сафонов
Александр Васильевич
1988 г. Севастополь ПВД

1Мая 2009г. 1 день похода.
Симферополь-Ялта – троллейбус . Ялта (набережная)- Ливадийский дворец-солнечная тропа
11км400м
16 гр. Тепла
Набор высоты за день 225м
Максимальный уклон 9%

17 человек переместились в Ялту на троллейбусе тремя группами. Больше 5 человек контролёры отказывались отправлять. В очереди за билетами стояла неиссякаемая толпа. Отправили первую группу и поняли, что это будет долго. Руководитель решил, что пора действовать и закупил билеты с местами и на велосипеды, т.о.приехавшие утренним поездом уехали все сразу. С нами ехала группа пешеходников, мы стали объектами экзотического фото.

В Ялте шёл дождик. Пока перекусывали бутербродами с сыром и икрой, одевали дождевую одежду, дождь закончился и до конца дня его не было. Вечером на ночлег приехала ещё одна часть группы из трёх человек, догонявшая нас вторым дополнительным поездом.
Ялта.

20 минут на разграбление города. Велики с баулами оставлены под охраной в начале набережной у фонтана возле главпочтамта.

По набережной в конец, пересекли мост. Прямо от ресторана-каравеллы начинается крутой подъём по по ул.Коммунаров 3-9%. Влево никуда не сворачивать, вправо тоже не сворачиваем на круто уходящие вверх улочки. Так ехать по главной до развилки с автобусной остановкой.

6.500. На т-образной развилке влево ( на запад) и через 100м выезд на трассу(т-образная развилка). Очень осторожно пересекаем, поворот влево (в сторону Севастополя) и через метров 100 указатель «Ливадийский дворец»). Спуск прямо к дворцу, объезжаем его снизу (с юга) Осмотр. Возле левого (западного крыла) внизу под подпорной стеной начало Солнечной тропы с указателем (камнем). Дорожка шириной метр-полтора, посыпанная гравием или грунтовая со скамеечками, указателями пройденного пути. Проезжаем видовую беседку, дорожка уходит в лес, пересекаем по мостику ручей .

11.400 с левой стороны по ходу сосновая посадка, в которой в удалении на метров 100 или ближе есть кострище.

Места для пяти палаток много. Отдыхающие (1 мая всё же) к вечеру уходят, оставив нам ещё тлеющий костёрчик и тишину. Дров – сушняка много. По запаху понимаем, что это – можжевельник. За вечер надышались можжевелового воздуха (бросили кусочки можжевельника в чай) и спали в лечебном сосновом лесу.

2 мая 2009г., 2 день
L – 20-25 км
16 гр.тепла, температура временами опускалась до 10-11гр. (когда въезжали в тучу), ночью в палатке 15 гр. Тепла.
Н на месте ночлега -425м
Набор высоты за день -418м,
Средний уклон- 4%, макс.уклон - 17%
Время в пути -2ч.6мин.
Средняя скорость- 9км\час
Макс.скорость – 35,5 км\час

Продолжаем двигаться по солнечной тропе. Конец тропы в Гаспре.

Выезжаем на трассу, поворачиваем в сторону Мисхора. Асфальт, небольшие накатистые спуски-подъёмчики.

Через 5-15 минут езды магазин, удобен для дозакупки, дальше на нашем маршруте по пути магазинов нет аж до Гончарного уже перед Севастополем.

В остальные магазины нужно было бы спускаться к морю и тратить на это время, которое хотелось потратить с большей пользой, поэтому загрузились провизией с запасом, чтобы не отвлекаться на продуктовые закупки. Это было запланировано специально, и все участники об этом знали. Тем более , что мы знали о дождевом прогнозе в Крыму на май и лишний раз гонять кого-то по дождю планировать не хотелось.

Никаких сверхпробегов и лосиных переездов с грузом не планировалось, а проехать с баулом 30 км за день и меньше с небольшой скоростью не проблема.

В лагере нормально существовать в дождь помогли три тента из какого-то поливинилхлорида, закупленные на 7 км - 3х4 м.

Едем по нижней трассе Гаспра-Алупка. Никуда не сворачиваем, продолжаются небольшие подъёмы и спуски, проезжаем по верхнему краю Алупки, на у-образной развилке повернули вправо вверх, выехали на севастополькую трассу , повернули влево в сторону Севастополя.

1 виток серпантина вверх . Небольшой перевальчик –прямо на нём слева - г.Кош-Кая - кусок Ай-Петринской яйлы, съехавший к морю.

Вот он, первый объект наших поисков - средневековый замок на горе Кош-Кая.

Как попасть на экскурсию?
На шоссе Ялта-Севастополь перед спуском на запад с перевальчика у г.Кошки слева есть карман, будка экскурсоводов, платим 6 грн. с чел.
Экскурсия на г.Кошка (Кош-Кая).
Пытались найти то, о чём прочитали, о крепости. На экскурсии рассказывалось другое –мифы для туристов- страшные рассказы о воинственных тавриках (2-3-в.в. до н.э). высотой 1м60см с конусообразной шапкой на голове. Высота шапки – до 60 см якобы показывает социальную ступеньку «таврика».

Пытались вставить слово о том, что тавры по всей литературе - мирное земледельческое племя, не найдено следов оружия, стрел и пр., и что следов тавров здесь было не найдено, а радиоуглоеродные исследования показали, что возраст городища тутошнего не старше средневекового поселения 13-15 в.в..

Бесполезно. Симпатичный экскурсовод рассказывала очень уж увлекательно и на наши провокации не поддавалась. Запомнился интересный факт, что по фундаменту домов видно, что домики ( не хозяева замка) однокомнатные, кровать сооружалась возле двери, чтобы, если что, сразу выскочить для битвы.

Весь воинственный мифический след тавров связан с тем, что, когда греки появились здесь, они столкнулись с кровожадным племенем, делающим человеческие жертвы, и увиденное распространилось на все народы Крыма, а их тут был не один точно, а греки - единственные были народом с письменностью.

Весь последующий поход нам везде виделись «таврики» в длинных шапках, которые сбрасывали на нас камни-«шаталки». Каждый день в группе назначался ответственный «таврик».

2-3 метровых по высоте стен, обещанных литературой, не увидели. Видели остатки домиков, прилепленных к скалам, остатки стен и, пожалуй, всё.

Виды с горы Кошки стоят того, чтобы заплатить 6 грн. По литературе, укрепление располагается между двух гребней, северного гребня не увидела. На некоторое время туман развеялся и удалось запечатлеть Лименскую долину с морем на запад от горы Кошки, на восток виден город Симеиз и стоящая под ним в море гора Панеа (Святая). Позже, на радиалке , ребята сфотографировали гору со стороны - действительно, настоящая лежащая кошка на берегу моря.

Название горы - банально - Кош (место для пастбища , стоянки отары), Кая - переводится, как скала. Некоторые произносят Куш-Кая, тоже традиционное название для Крыма - Соколиная гора. Тоже возможно, с высоты хорошая охота для сокола. Интересно, что названия внизу, на ЮБК, имеют греческие корни, чем выше, тем больше названий татарских и из других языков.

Дождик шёл с утра. Сначала был мелкий и сильно не доставал, затем мы попали в тучку, сползшую с яйл, оторвавшуюся от общей массы более высоких туч и севшую на г.Кошка. Это уже был не дождь, а кромешный туман. Температура сразу упала до 10-11гр. Но мы знали прогноз ещё в Одессе, морально были готовы. Была одета дождевая одежда, поэтому непогода не могла помешать ехать и сходить на экскурсию.

Мой фотоаппарат на такие испытания на рассчитан, запотел или замок и перестал работать, поэтому фоток с Кош-Кая у меня нет. Чудесно, что к следующему утру фотик ожил! Лёшин фотик так и не ожил, а жаль, лишились части хороших фотографий. Но фотографов в сумме у нас было 7 человек, да ещё камера Тани Зеленевич. В результате фотографами было сделано много хороших фотографий, мы даже сделали альбом фоток на каждый день, выбирая лучшее, т.к. все фотки просмотреть за один раз не реально.

После экскурсии перекусили салом, хлебом, халвой под натянутым тентом, переоделись, кому нужно было и продолжили путь.

После спуска от горы Кошка маленький подъём и спуск, за которым нужно съехать вправо с трассы на Оползневое. На повороте есть табличка .

Резкий подъём серпантином 2 км, выезжаем на т-образный перекрёсток (асфальтовый).
Пересекаем дорогу (дорога под Кастропольской стеной, движения мало) и прямо по грунтовке на север вверх 500м.
Дорога поворачивает вправо на восток. Метров через 100 справа –поле, слева кусочек леса. Дорога опять поворачивает влево на север вверх. Кусок грунтовки (глинистая почва) в мокрую погоду превращается в плохо проезжаемый. Затаскиваем велики по очереди, помогая друг другу.

Через метров 400 слева видно озеро, становимся на ночлег на левой (западной) его стороне. Дрова на северо-западе о т озера, идти по течению ручья (речка на карте). Прямо на север уходит дорога на перевал Ат-Баш (Лошадиная Голова), тоже на древнюю дорогу по яйле. На северо-западе видна г.Иссар, на северо-востоке г.Хыр, на которой видна спутниковая антенна наверху. Встал вопрос, может доехать для ночёвки до верхнего озера у г.Иссар, оно намного красивее? Но вряд ли бы мы проползли ещё пару км по раскисшему чернозёму вверх, и там шастают лесники, лес вокруг озера под Иссаром ограничен шлагбаумами (заповедник). Хотя можно, наверное, в сухую погоду встать на ночлег за шлагбаумом.

До вечера на озере нас «развлекали» лягушки. Почему-то именно на этом маленьком озере их немыслимое количество. Вечером прилетели два лебедя и только на время охоты лебедей за лягушками, все квакушки умолкли. К следующему дню мы привыкли к лягушачьему хору и перестали его замечать, тем более, что ночью лягушки, как нормальные существа, спят (см.красавиц-лягушек на фото ).Позже заметили, что лягушек на других ночёвках нам не хватает, слишком уж тихо.

3 мая 2009г. Днёвка.

Радиальный выход к г.Иссар. Поиски укрепления и гидротехнического сооружения (пещера для сбора воды).

С утра солнце,
днём – туман,
в 16.00 пошёл дождь (низко села тучка).
Дождь шёл до вечера, с перерывами и ночью.
Вся яйла затянута тучами.
Ночью в палатке ещё холоднее, чем вчера – 11 градусов.

В 13.15, воспользовавшись тем, что дождь перестал и стало как-то теплее, вышли к г.Иссар. Гора абсолютно не видна в тумане. Кастропольской стены под АйзПетринской яйлой и самой яйлы не видно, как будто их и нет, просто мы движемся по степи.

Прошли по дамбе между двумя озёрами и с северной стороны поднимались по тропе к Иссару. По дороге нашли остатки поселения. По литературе – у подножия горы всегда жили люди. Рядом –древняя дорога с перевала Ат-Баш вниз к побережью моря.

Место удобное – вода, просачивающаяся через скальный массив в водосборник (сейчас эта же вода образовала два озера у подножия горы Иссар - дамбы рукотворные, времён СССР). В жаркое лето здесь отвесные склоны Ай-Петринской яйлы с севера и самой горы с юга закрывают от палящего зноя, есть лес, есть , где укрыться от врагов .
На вершине горы площадка, на неё ведёт скалолазный маршрут – верёвка висит, но пользоваться ею опасно. Своего снаряжения (верёвки и страховочные системы, карабины) мы не имели. Жители того времени наверняка делали верёвочные и деревянные ступеньки по примеру тех, что сейчас можно увидеть в монастыре Шулдан и монастыре Челтер-Мармара.

Далее круто вверх огибая гору Иссар с севера по той же тропе доходим до прощелины между скалкой (отсоединившая часть горы Иссар) и основным массивом (в северной части г.Иссар). Крутой спуск метров пять и в горе видна щель пещерки (цель поиска -гидротехническое сооружение).

В пещерку ведут ступеньки. На стенах есть остатки известково-керамической штукатурки. Место возле пещерки – перешеек естественного происхождения между горой и ещё горкой с северной стороны Иссара.

Этот перешеек шириной метров 50 использовался для создания укрепления, можно найти остатки стен и каких-то построек (фундаменты с ямой). Везде валяются остатки керамики и мраморовидного известняка, используемого для построек. Если не приглядываться, всё это похоже на ряд валунов, а черепицу можно найти, наклонившись, в траве.

Перекусили орешками, чаем из термоса. Вернулись тем же путём, т.к. дальше на запад перешеек заканчивается крутым уступом и в тумане искать прохода не хотелось. Вернулись в 17.00.

Горжусь нами. Если бы заранее не читала бы книгу, ни за что не нашли бы остатки старой крепости, крепостные стены и гидротехническое сооружение. В прошлом году в походе так и было.

Кроме того, что гора Иссар красива сама по себе, больше ничего и не увидели. Но почему-то мне теперь, открыв это место для себя, хочется туда возвращаться (пока его не откроют экскурсоводы, тогда - хана Исару, его тишине и загадочности).

Если не приглядываться, если не знать, как выглядят не расчищенные остатки стен, домов, в зарослях ничего не видно, и всё кажется просто кучей валунов. А так, чётко представляешь себе и крепостные стены, а дальше фантазия рисует дома на месте фундаментов и жителей, поселение-сторож на древней дороге - выходе с перевала Ат-Баш на пути к римскому форту Харакс (на мысе Ай-Тодор). Путешествие сразу становится намного интереснее.

А как подумаешь, что наступаешь на след какого-нибудь средневекового жителя или жителя неолитического времени ( а всякие стрелы и каменные орудия найдены здесь), думаешь, куда же все эти цивилизации подевались .

Спасибо, конечно, татарам, хорошо они помогли эту цивилизацию ЮБК откинуть далеко назад, так что и следов почти не осталось. Ну и мы постарались, греков -христиан в своё время выселили с помощью генералиссимуса Суворова, а в советское время про эти поселения и вообще забыли.

Радует, насколько сильна матушка-природа. За такой короткий срок зарастила практически все следы пребывания людей в этих и других аналогичных в Крыму местах.
См. схема.

4 мая. Днёвка. Радиалки – кольцевые.

Утром - моросилка, туман, холодно. Днём - солнце и тепло.


Рис. 2. Схема маршрутов радиалок 3 и 4 мая.
Красный цвет - маршрут к горе Исар (пешеходный)3 мая-поиск пещеры и крепостных стен.
Лиловый цвет - маршрут (велосипедный 20км) мыс Св.Троицы-Кацивели-Ск.Панеа (поиск стен на ск.Панеа)-Симеиз
Чёрный цвет - маршрут (пешеходный) ночлег-по асфальту до Оползневое-подъём к Исар и проверка начала тропы к пер.Ат-Баш.

Маршрут 1. Велосипедный. 20 км.

Состав – Ануфриков Алёша, Белашов Дима, Юра, Миша Солохин, Поплавская Оля.

Головокружительный спуск к морю в с. Голубой Залив, по берегу на восток, объезжая г.Кош-Кая с юга в Симеиз. Гору Панеа сфотографировали со всех сторон с крепостной стеной и из Симеиза подъём на трассу к г.Кош-Кая- возврат в лагерь.

Цель – найти греческое (позже генузское)укрепление на г.Панеа (т.к. мы проверяли все укрепления-спутники) – спутник на берегу укрепления на г.Кошке.

Есть сведения, что на верху Панеа сохранились остатки греческой базилики в укреплённом монастыре и была красивейшая мозаика, которая разобрана и хранится где-то в запасниках крымских музеев.

Спутник-укрепление Иссара на побережье не сохранился. Он стоял на выступе-мысе – мысе Святой Троицы. Мыс был виден во время экскурсии на г.Кошку в Голубом заливе. Этой информацией была поставлен в тупик девушка-экскурсовод. Об этом ей в краеведческом музее в Симферополе, откуда она черпает информацию, не рассказывали. Фото мыса см. в фотоотчёте. Маршрут хороший, серпантины приличные, набор высот о-ё-ей.

Маршрут 2. Пешеходный . 5 км.

Состав: Таня Иванова, Валера Соломко, Таня Зеленевич, Игорь Зеленевич, Малахов Витя.

15.00 - 19.00 . По старой асфальтированной дороге в сторону Севастополя до Оползневого, по грунтовке через пионерлагерь выходим наверх к тому же шлагбауму г.Исар и разведываем дорогу на пер.Ат-Баш.
Перевал Ат-Баш до сих пор плотно закрыт плотными чёрными облаками.Плакала наша радиалка на Ат-Баш в этом году, все туристы, спускавшиеся сверху, произносили одно и тоже - "там ходят ёжики в тумане". А мы-то планировали посмотреть виды на ЮБК с яйлы.

У нас внизу - солнце. Выходим вниз к лагерю. По дороге к лагерю попали на ещё одно озеро. Целью радиалки было проверить , не удобнее ли выходить на Ат-Баш от Оползневого. Ответ отрицательный, подъёмы слишком крутые для велосипедов с баулами, хотя есть следы машин. Лучше подниматься от нашего лагеря на нижнем озере , как в прошлом году, вверх мимо верхнего озера (оно останется слева - западнее дороги) и далее от т-образной развилки (налево к Исар), направо к Ат-Баш.

5 мая 2009г. Исар-т\с Чёртова тропа -Форос- по севастопольской трассе-перевал Ласпи -200м вниз по старотатарской дороге от перевала вниз к ручью (ночлег)

25-29С тепла, солнце целый день.
28 км
Т-2:13,
Vср. - 12.50;
макс.V 47/50
Набор Н - 488,
максимальная Н 592м,
ср.угол 4%, макс. угол 12%

В последний раз фотографируем наш загадочный Иссар со всех сторон и панорамы его на фоне стены Ай-Петринской яйлы.

Для группы в 17 человек проехали организованно, группа не разрывалась, приехали на т\с "Чёртова тропа" с опережением планируемого времени.

Пока готовился перекус, была возможность отправить желающих посмотреть начало подъёма на перевал Шайтан-Мердвен (Чёртова тропа), по которой ещё Пушкин хаживал, держась за хвост осла.

Перевал Шайтан-Мердвен по свидетельствам историков работает ещё с неолитических времён, на что он сейчас похож - крутая тропинка с камнями и осыпями и кое-где остатками подпорных стен. На самом деле строители перевала почти ничего и не строили, использовав естественные каменные марши и ступени.

Наверху римляне построили дорогу, остатки которой используются туристами и сейчас, маршруты так и называются - по староримской дороге. Часть этой дороги идёт прямо над стеной (над обрывом) Кастропольской стены.

Восточнее перевала на втором на воток от перевала уступе( поэтому его так долго и не могли обнаружить археологи) в средневековые времена построили маленький сторожевой замок.

Авторы книги, крымчане-краеведы Ивановы, по описаниям которых сформирован наш маршрут, считали, что по логике вещей он там должен быть, хотя никаких следов ранее о нём они не нашли в литературе. Остатки сторожевого замка авторы книги отыскали в своих экспедициях, и думаю, нам туда ещё предстоит съездить или сходить в будущих путешествиях.

Посещение перевала в настоящий маршрут не входило, нужно было успеть до 18 часов добраться до места ночлега на перевал Ласпи. Неизвестно было, как впервые едущие в поход заедут на перевал, а на следующие дни были запланированы самые большие и сложные в походе радиальные выезды. Нужен был хороший отдых.

Ночлег на перевале Ласпи. Западнее перевала метров через 100 есть ответвление дороги со шлагбаумом в сторону моря - это начало старой асфальтовой дороги в Батилиман. Дорога не используется, осыпается. Построена пленными турками в 1914 году. Спускаемся, первый поворот влево и там сразу останавливаемся на ночлег. Родник чуть дальше, пешком, метров 100 по дороге, слева (выше) от дороги. Дров много. Можно сходить на перевал, на смотровую площадку и в татарскую кафешку.

6 мая. Радиалки.

Разделились по пожеланиям, с утра отдыхали. Не спешили, т.к. расстояния не большие, если что, можно спуститься или подняться на трассу Ялта-Севастополь.


Фото 3 . Снимок со спутника залива Ласпи - от мыса Сарыч до пер.Ласпи.

1 группа уехала в 11.00.
Задача была - попробовать взять штурмом гору Ильяс-Кая. Если сложно - не брать.

Группа «Лосепёрли» - Витя, Серёжа, Дима, Юра, Боря, Саша.

Маршрут -верхняя дорога над пер.Ласпи с перевалом, т\с Ласпи, подъём с велосипедами на вершину горы Ильяс-Кая, спуск обратно к т\с Ласпи и вниз к берегу залива Ласпи, подъём к лагерю по турецкой дороге.

2 группа «Группа прикрытия» ушла пешком в 13.00.
Хотелось размяться. Игорь, Таня, Таня, Валера. Пошли по тому же маршруту. Прошли 20 км.
После взятия г.Ильяс-Кая спустились на севастопольскую трассу и по ней вернулись в лагерь.

График прохождения пешком:

13.20 - старый перевал (обзорная площадка на горе Караул над перевалом Ласпи)-потратили минут 10-15 на осмотр; 14.30- небольшой 15 минутный привал за т\с Ласпи, оттуда 1 час подъём на Ильяс-Кая (в литературе пишется 30 минут - наверное, для быстрых ходоков),
16.45 - начали спуск,
18.15 были в лагере.

3 группа «Группа зачистки», выехала в 13.15.
Лёша, Оля, Миша. Выполнили 2 поставленные задачи.

1. Найти родник на дороге в Тыловое (справа от дороги), как один из вариантов ночлега недалеко от пер.Ласпи (1 км приблизительно, есть на карте, обозначен колодцем).

Колодец нашли, но он находится на частной территории, которая, в принципе заброшена, есть табличка, рядом беседка. Дальше ребята проехали по тому же старому перевалу над пер.Ласпи, от т\с «Ласпи» спустились на трассу, уехали на запад, спустились вниз к мысу Сарыч - самой южной точке Украины.

2. Посмотреть, можно ли подъехать на мыс, к маяку . Дальше они должны были разведать, можно ли проехать по асфальтовой дороге по низу до Батилимана (Мыса Айя).

Сфотографировали маяк - памятник архитектуры. Проехать от мыса Сарыч по низу по всему заливу нельзя, хотя эти дороги есть на карте, т.к. это частные территории, проехать можно только участок от санатория "Изумруд" до Батилимана. Дорога закрыта воротами.

Ребятам пришлось выезжать наверх, где они встретились с "группой Лосепёрли", спустились опять вниз к санаторию Изумруд, проехали до старой турецкой дороги, поднялись по Турецкой дороге наверх к лагерю.

4 группа Мини-группа из двух человек. Ульяна, Андрей.

Спустились пешком к Батилиману по старой турецкой дороге.

Ушли пешком, т.к. велосипеды их были неисправны. Вечером того же дня наш механик вместе с руководителем до часу ночи приводили велосипеды в порядок .

Описание маршрута по старой дороге над современным перевалом Ласпи к т\с "Ласпи", местам древних поселений греков и к высшей точке залива г.Ильяс-Кая (месту паломничества альпинистов).:

перевал Ласпи - старый перевал -т\с Ласпи- бывшая греческая деревня Ласпи - дальше она ведёт в Тыловое через грунтовый перевал, на карте - это пешеходный маршрут - дальше можно выйти на пер.Байдарские Ворота. На севастопольскую трассу можно спуститься от имения «Ласпи», теперь это место называется т\с «Ласпи».
Дорога начинается практически с перевала Ласпи, поворачиваем на Тыловое практически напротив въезда на нашу дорогу к лагерю. После движения по ней, по асфальту ,метров через 800 есть домик, перед ним поворот вправо через поле, далее из ниоткуда начинается сначала грунтовая (ориентируемся на видимую мобильную вышку на юго-востоке наверху), затем асфальтовая дорога серпантином с очень крутыми подъёмами на старый перевал, который до постройки перевала Ласпи в 19 веке был единственной дорогой из Севастополя к Алупке. Дорога узкая, для одной машины ( телеги), асфальт сохранился в некоторых местах, на спуске с перевала щебенистая, сохранилось несколько старых придорожных столбиков. Очень красивые виды, на перевале не поленитесь сходите на обзорную площадку - к ней ведут несколько развалившихся ступенек и далее по заросшей тропе из можжевельника нужно выйти на самую высокую открытую точку (гору) . Прямо под нами крыша галлереи над трассой на перевале Ласпи, видна севастопольская трасса от мыса Сарыч до пер.Ласпи, залив Ласпи. На западе виден хребет Кокия-Бель, по которому нам предстоит ехать завтра на мыс Айя, высшая его точка - г.Куш-кая, за которым западнее и чуть ниже спряталась крепость Кокия-Кале (тоже цель завтрашней радиалки), прямо над мысом Айя. С перевала щебенистый спуск , сначала крутой, потом более плавный до т\с Ласпи (бывшее имение Ласпи). Отсюда можно спуститься на севастопольскую трассу - не знаю сколько км, но быстро, т.к. вниз по хорошему асфальту, минут 15, наверное. Здесь. на т\с Ласпи - развилка (см.фото) - вниз, на юг, на запад к древнему перевалу на Тыловое - грунтовая дорога. На развилке , мы её просто почувствовали, т.к. по ней ходят толпы вправо на юг на г.Ильяс, уходит грунтовка, переходящая в скальную тропу (метров 500 подъёма); налево - к развалинам греческого села Ласпи и на перевал. Вообще-то развилка одна, промахнуться сложно. "Лосепёрли" промахнулись , наверное, т.к. ехали на великах, приходилось лужи объезжать, вот, видимо, и не заметили. Пришлось им возвращаться, но, благодаря этому, повидали и развалины греческого села.

Вообще, раньше все эти места,ныне пустынные, залесённые, были обжиты переселенцами -греками, греками-христианами - иконоборцами- бежавшими после раскола церкви в Крым. Кто такие иконоборцы я рассказывала в отчёте о походе по пещерным городам августа 2008г. , см. на сайте. ........ссылка.

Гора Ильяс-Кая

Только у северного подножия г.Ильяс-Кая по сведениям из литературы, было около 9 поселений с укреплённым монастырём святого Ильи наверху (остатки его мы увидели). Жаль, что по литературе, лесниками закрыты множество родников у подножья Ильяс-Каи, чтобы уберечь эти диковинные места от паломничества туристов. Из санатория "Изумруд" снизу на майские, бывает , хаживает, подымается на вершинку Ильяс-Кая до 2000 человек в день.

Забраться с великами на Ильяс-Кая, из принципа, смогла наша команда "Лосепёрли", где им устроили овацию туристы из Изумрудного, какие-то человек 100 йогов.

Монастырь Ильяс-Кая на вершине г.Ильяс-Кая.
Мне же с тремя моими спутниками повезло забраться на Ильяс-Кая , когда там никого не было, постоять в тишине возле единственного деревца - цветущей вишни, растущей прямо из скалы, посидеть у фундамента церкви. Валяется на всей вершинке черепица от крыши монастыря, наверное, маленького, судя по фундаменту и размеру открытой скалистой площадки на вершине, почти на самом краю более чем 600 метрового обрыва.

Виды с Ильяс-Кая.
Сверху многоэтажные дома в заливе казались спичечными коробками. Наверху уже не было зелени, вид с камней вниз (если осторожно) никак не напоминал крымские виды, а скорее казалось, что ты где-то в других местах, на Кавказе, и высота не под 700м, а намного выше. Наверное, это оптический эффект, но очень красиво.

Сегодня мы стояли на самой высокой точке восточной части залива Ласпи-

видна на север от нас вся Байдарская долина;

виден на восток от нас перевал Байдарские Ворота и кусок кастропольской стены под Ай-Петринской яйлой;

виден на запад от нас весь горный массив мыса Айя, на который нам предстояло залезть завтра, пройдя по хребту Кокия-Бель на самый верх и с Куш-кая - высшей точки мыса и из древней крепости Кокия-Кале над мысом Айя наблюдать уже на восток всё Крымское побережье, нашу гору Ильяс-Кая, мыс Сарыч и дальше, перевал Байдарские Ворота, обрывы Крымских яйл; на север - всю Байдарскую долину сверху, а на запад - всё побережье до Балаклавы.

При этом эффект плотных белых облаков, которые были ниже нас.... слов нет, смотрите фотографии и видеоролик Тани Зеленевич с видом с верхотуры на известный всем туристам Затерянный Мир у мыса Айя.

Здесь , на вершинке Ильяс-Кая, нам повезло с погодой. Яркое солнце, а под нами над морем плотный слой белых облаков и виден ЮБК. Даже фото сделали, как будто Валера рукой трогает пролетающее мимо облако, интересно получилось.

Гора "Лягушка"
Южная отвесная стенка горы Ильяс-Кая -место тренировок альпинистов. Чуть западнее с горы видна гора "Лягушка"- она как бы продолжение Ильяс-Каи и напоминает лягушку. Спина лягушки покрыта лесом. Место за этой скалой и более северным хребтиком - затерянный мир - густая зелень, тишина.

Крымский стоун-хэндж
В этой тишине среди зелени с верху горы Ильяс-Кая, если смотреть на северо-восток виден Крымский стоун-Хэндж (его ещё называют "зубы Дракона", "сахарные головы"- торчат из зелёной растительности леса каменные останцы - стали в круг, как вожди Крымских племён .

Мечтаю попасть в этот затерянный мир ещё раз, чтобы уйти через греческое село Ласпи и древний перевал на Байдарские Ворота - маршрут хорош и для велосипедного, и для пешеходного варианта.

Древняя печь для обжига печи на г.Ильяс-Кая.
Надо добавить к описаниям наших находок 6 мая 2009г., что на спуске с Ильяс-Кая Игорь, который всегда найдёт что-нибудь интересненькое, обнаружил остатки печи для обжига черепицы, обожжёные камни в яме с обломками обгоревшой черепицы (надо же, я бы просто мимо прошла, если бы не Игорь). Черепицу делали прямо тут, чтобы не тарабанить вверх по узкой крутой тропинке. Как они всё остальное сюда затаскивали - удивител ьно, но с другой стороны - телевизора нет, компа нет, выборов президента нет, чем ещё заниматься, ходи туды-сюды, вниз-вверх.

7 мая 2009г., 7 день..

Казань брал? Нет. Взяли Куш-кая -726м и древнюю крепость Кокия-Кале на мысе Айя.
30 км
Т-3:38;
Vcр.-9,3км\час;
макс.V 46,5
Н- 934
Макс.Н 726м
ср.уклон 8% !!!
Макс.уклон 27%.


Фото 4. Залив Ласпи от восточной вершины Ильяс-Кая до западной вершины Куш-Кая - самых высоких точек залива.
Снимок сделан с г.Ильяс-Кая.

Выехали поздноватенько, в 11.00, но всё успели. А говорят, группа в 17 человек плохо управляемая.

С перевала Ласпи спуск в сторону Севастополя 3300м, нужно не проехать , слева ответвление дороги (асф) за шлагбаумом. Лесников не встретили. До ответвления - от Ласпи спуск и подъём, спуск, в конце спуска разгоняться не нужно, аккуратно пересечь трассу (транспорта много).

Узкая асфальтовая дорога, сначала серпантином, затем просто вверх по хребту, машин нет, проехали четырёхколёсные туристы-на квадроциклах, вверх - 8 ,5км, в конце подъёмы 5-24%; асфальт заканчивается и здесь, по моим размышлениям, самая высокая точка горного массива. Её нет на туристских картах, но она есть на Генштабовской карте. На туристских топографических картах самая высокая точка мыса Айя- Куш-Кая.

Заканчивается дорога здесь потому, что раньше здесь было чёй-то военное, теперь уже нет, ура. Два спуска, подъём, перед шлагбаумом севастопольский участник, Саша Сафонов проводил нас (развилка-ответвление на юг со спуском) на обзорную площадку.

Тут ребята допустили ошибку, все увидели морские виды и сошли с дороги. Я спускалась и не заметила, как проехала мимо. За ошибку ребята получили выговор, Валера послал за мной Мишу, а потом , пока ребята фотографировались и сам поехал за мной (благо дорог и развилок нет). У ребят получились интересные фотографии, как будто они летят над Ласпинским заливом на высоте облаков без всякого фотошопа с велосипедом и без. Дима Балашов потратил время, пока ожидали нашего возвращения на собирание домой запасов чабреца.

В результате ошибки только трое (Валера Соломко, Миха Солохин и Таня Иванова) так вот случайно, побывали на вершине Куш-Кая, куда та дорога меня и привела. Там опять повстречали четырёхколесников. потом из-за обрыва снизу с мыса Айя к нам вылезли московские альпинисты. Наше присутствие тут привело их в изумление, ведь добирались сюда они сложнейшим подъёмом четыре часа, а тут разъезжают и на великах, и на квадроциклах, понимаешь. Было видно в их глазах некоторое разочарование.

По дороге обратно с Куш-Кая к ребятам на обзорную площадку обнаружили в лесу остатки (даже со стенами) ещё одного монастыря святого Ильи (и чего верующие так любят имя Илья, красивое, правда) .
До Куш-Кая на спидометре было уже 11 км.

Вернулись на основную дорогу, впереди - шлагбаум - начало заказника - мыса Айя, о чём вещает табличка, к счастью никого из лесников не увидели сегодня.
Доехали до крестообразной развилки, о которой пишут в литературе,

- на север, поворот направо - беседка и дорога вниз к Гончарному, прямо - на запад -к в\ч в Резервном, налево на юг кормушка для оленей, дальше к роднику Демир-Капу и к Крепости Кокия-Кале. Нам на юг, налево, вниз 250 м, здесь примыкает слева грунтовка. Следует остановиться и стпуститься по ней к роднику Демир-Капу в балку, метров 300 ориентировочно (шла пешком), вода в мае есть, хотя в источниках пишут, что летом может пересыхать. Других источников сегодня не видели. Вернулись от родника на дорогу, дальше большой длинный спуск и крутой подъём до Кокия-Кале. (см.высотную схему горного массива Айя).

Специально в отчёте даём две разных карты одной и той же местности: сверху наша туристская топографическая, где асфальтовая дорога показана тропой, а грунтовая дорога от Кокия-Кале к Резервному, наоборот, показана хорошей дорогой (грунтовой). На самом деле правильно показано на Генштабовской карте, плюс см.описание. Но на топографической видна вершина Куш-Кая. Дорога на неё не изображена. Но она есть, грунтовая.


Рис. 3,4. Топографическая и Генштабовская карты района - горного массива Айя.


Рис. 5. Высотный график участка маршрута от родника Демир-Капу (беседка) до укрепления Кокия-Кала(е)


Рис. 6. Рельефная 3D схема горного массива Айя.

Наверху , на месте крепости Кокия-Кале- остатки воинской части, построенной на фундаменте и из стен крепости.

Возле южной стены (над обрывом) есть отверстие, которое может быть остатком старого хода вниз. Когда-то населявшие поселение люди, имели крутой спуск вниз, на обрывах обнаружены следы виноградной лозы. После землетрясения 1927 года все спуски обвалились, мыс стал неприступным.

Сверху виден "Затерянный Мир", пляж, в который добираются только на лодках или вплавь. Тане удалось заснять видеоролик, который хорошо показывает высоту, на которой мы оказались.

До Кокия-Кале от лагеря добирались 2 часа, со средней скоростью 7.3 км\час.

Кокия-Кале - это, пожалуй, одна из немногих крепостей, которые видели целыми в конце 19 в. В 1960-х г.г. из её стен и на её фундаментах были построены стены в\ч, на южной стенке у обрыва это отчётливо видно.

Здесь мои походные записи обрываются, т.к. Кокия-Кале была, кульминацией нашего похода.

Больше уже не было слов. Писать не хотелось. Уезжать с этого места не хотелось, но толстая бескрайняя стена белых облаков с моря наползала на массив. Было видно сверху, как наш перевал Ласпи скрылся под ними, значит там внизу уже идёт дождь, бр-р-., хотя здесь ещё тепло и солнечно. Интересно смотреть, как куски плотного облачного одеяла пытались оторваться и переплыть через массив, но пока безуспешно. Кокия-Кале держала оборону, видимо для того, чтобы мы успели посуху вернуться обратно. Пришлось поторопиться, общий снимок, бутерброд с салом, паштетом и вниз.

Возле родника решили разделиться. Мне не повезло. Разошёлся по ширине обод заднего колеса. С подобным столкнулась впервые. Тормоз при этом хватает намертво при любом нажатии, колесо уходит юзом даже на сухом асфальте. На одном же переднем тормозе спускаться быстро опасно, спускалась медленно, завидуя ребятам, которые умчались вперёд вниз по асфальту, разгоняясь до 70 км\час. Договорились собираться через каждые 5 км.

Часть группы поехала другим путём для того, чтобы проверить , можно ли спуститься в Гончарное через Резервное, где и сейчас есть действующая в\ч. Ничего не получилось. Вояки стояли насмерть. Этот маршрут никому не планировать! Т.е. от крестообразной развилки у родника Демир-Капу на запад не ехать. Ребята проверили спуск прямой на Гончарное, подкупили хлеба в магазине.

Вечером Миша с Валерой опять крутили спицы, только теперь уж мне. Два спеца переспицевали два колеса под тентом, прослабленный обод поставили на переднее колесо с мягкой вилкой в надежде, что до Симферополя оно дотянет на прослабленном тормозе (у меня жёсткая вилка), а дождик всё шёл и шёл, ну и пусть себе идёт, а у нас под тентом чай с халвой. Обод до Симферополя дотянул .
Дальше, обыденно.

8 мая 2009г. Ласпи-Севастополь

Въезжали под ливнем, ночевали на 5-м км, вода из родника. Пришлось сначала вешать тенты, а уже под ними ставить палатки. Получилось, сухо. Даже еду приготовили, но на примусе. Как только всё закончили, конечно же и дождь закончился. Переживали, что и завтра будет дождь, испортит парад Ветеранов в Севастополе.

9 мая 2009г. 9 день похода.

Севастополь, совсем не обыденно, 65-летие освобождения Севастополя.
Солнце, тепло, безветренно.

Парад ветеранов в Севастополе 9 Мая.
В Севастополь съехались ветераны отовсюду. Такого парада ветеранов не видела никогда! Два часа ...Я и Оля фотографировали парад.

Команду каждого корабля и кораблика, подлодки, ветеранов блокадного Ленинграда, дети войны, ветераны афгана... И больше не увижу. Кто не пошёл, зря.

Люди сидели на крышах домов, торчали на столбах и кричали "Ура", кричали и школьники, студенты , и совсем не из-за баловства, вручали цветы, просто выходили и жали руки людям в колоннах. Мы с Олей стояли возле группы молодых ребят, оглохли. Пива при таком скоплении молодёжи - не увидела. У нас с Олей получился целый фотоальбом.

Экскурсия на мемориал "35-я батарея".

После парада на автобусе на восточный край Севастополя в казачью бухту. Там была организована нашим симферопольским другом-велотуристом экскурсия в открытую силами энтузиастов к Дню Победы "35 Батарею" - последнюю точку обороны Севастополя.

Самая позорная страница обороны, которую долго скрывали. Экскурсию вела преподаватель универа, просто так, бесплатно. На входе два памятника, нашим и немцам. 120 000 последних защитников и жителей Севастополя здесь на обрывах ждали спасения, эвакуации и не дождались. См. фото этого обрыва. Немцы просто из-за забавы расстреливали их сверху, а потом собрали в колонну. Колонна растянулась до Бахчисарая. А можно было по ночам ещё увозить и увозить, и эвакуировать. Партизаны, кого могли, спасали на плотах, а нужно-то было тогда только отвезти людей с мыса до Балаклавы. В конце войны наши - тоже самое сделали с немцами - такая же колонна из 120 тысяч военнопленных.

Заключительный праздничный вечер похода.
Вечером - благодаря инициативе Игоря и с его исполнения был торжественный шашлык из курицы, замаринованный по всем правилам, горячий глинтвейн и салют, который был виден отовсюду.

10 мая 2009г

Дальше, как обычно: Севастополь-Симферополь.

Выводы:

Маршрут очень интересный, поиск укреплений интересен не только тем, кому интересна история. Ведь все крепости ставились в красивых местах, обязательно чем-то выделяющихся. Поэтому, если мы не найдём даже остатков крепости (замка), то обязательно найдём новые красивые затерянные уголки Крыма.

Литература:


Фото 5. Книга, на основании материалов которой разработан маршрут.

Фотки будут чуть позже.