Пешеходный маршрут по горному крыму. Июнь-июль 2010г.. Отчёт.

Участники : Соломко Валера - руководитель, Иванова Таня - штурман, Познанский Влад - завхоз.
Маршрут был большей частью автономный, необходима была предпоходная подготовка снаряжения, участие в подготовке питания на автономные участки, готовность к экономному расходу воды.Смотрите слайд-шоу

http://foto.mail.ru/mail/itsova/2397/slideshow

Цель маршрута -разведка, красивый маршрут, виды Крыма сверху.
Многоречье- подъём на Ай-Петринскую яйлу -пер.Ай-Петри- пещера Ледяная - пер.Ат-Баш (Ай-Петринская яйла)- Исар -переезд к Гончарному на автобусе -Резервное-пер.Кала-Фатлар-родник Аязьма-Чокрак- Балаклавский форт на г.Крестовая -крепость Чембало-Балаклава

1 день – день приезда. Симферополь-Счастливое.

Очень неудобно приезжать в Симферополь летом – поезд приходит в самое пекло в середине дня, лучшие рейсы автобусов в нужное направление уже ушли. Из Симферополя до Бахчисарая автобусы ходят через каждые полчаса от автостанции Зап.Симферополь 1 час до Бахчисарая, от ж\д (садиться возле Макдональдса) вокзала доехать можно троллейбусом до конечной за 20 минут.
Нужно учесть, что не в выходные дни ходит прямой рейс до Счастливого из Симферополя, в выходные нужно ехать, как мы, с пересадкой. Из Бахчисарая автобус выехал в 18.20 часов (приблизительно), в Счастливом были где-то через час с лишним. В Многоречье автобусы не ходят, поймать машину маловероятно (вообще транспорта как такового нет на дороге) от Ароматного. Симферополь находится на высоте 260м, с.Счастливое уже на высоте 423м.

Дорога в Счастливое – асфальтовая, но после поворота с трассы на Ай-Петри – петляет, узкая, автобус ЛАЗ прыгал на ухабах и уворачивался от ям. Из Бахчисарая выехал забитый автобус, до Счастливого доехало, кроме нас, человек 6. Прямо от остановки водитель нам указал прямой путь в с.Многоречье. За магазином (рядом с остановкой) мостик через речку и прямо, как и ведёт улица, дальше можно не спрашивать, улица выходит, видимо на дорогу Счастливое-Многоречье, обходящую, наверное, село. В конце села при выходе на дорогу в Многоречье обязательно увидите слева по ходу (на в. от дороги) белое сооружение с буквой «М». Это водовод – многокилометровый тоннель под Ялтинским массивом – по нему вода поступает из водохранилища в Счастливом (оно охраняется, поэтому нечего и мечтать на вдхр. стать на ночлег). Вдхр. мы видели сверху с яйлы. При нашем приближении вышел охранник и ,как самый наилучший способ избежать неприятностей в таких случаях, мы пошли к нему навстречу и спросили дорогу в Многоречье, заодно спросили, где мы можем переночевать, если не успеем дойти до темноты. Оказалось, сразу после сооружения справа от дороги (западнее) есть поляна, видна с дороги. Не рискуя попасть в темноту, решили там и заночевать. На северо-восточной окраине поляны обнаружили небольшую речку и кострища, много дров. Дрова после многих дождей очень плохо разгорались и горели, сосна не горела совсем, поэтому очень много времени потратили на приготовление ужина - борща с грибами, в большом количестве растущих возле реки. Большое количество грибов – это мягко сказано, некуда было поставить ногу, выходя из палатки, боялись наступить на эту красоту и произведение природы – моховики, сыроежки. Решили в дальнейшем не тратить время на костёр, т.к. было достаточно газа для примуса и приготовление еды занимало мало времени (кастрюлька маленькая на троих, лёгкая - из китайской нержавейки и на чай ещё легче вообще- посудина из судочков, широкие, с тонким дном, вода закипала моментально). Костёр в дальнейшем разводили только для романтики, когда хотелось дымка.

О водоводе в Ялту. Это – обалденная замечательная удача советского метростроя. Во время строительства было много споров, выдержит ли тоннель многосотметровый потолок и не затопят ли его многочисленные горные подземные реки, ручьи. Расчёт оказался правильным. Рассчитывали на выводы геологов, что при поднятии Ай-Петринского массива – плоские горизонтальные пласты земли ( бывшее морское дно) так и поднялись всей плоскостью, не соприкасаясь друг с другом. Риск был большой, могу себе представить, как рисковали своей головой авторы сооружения. Но всё получилось. На картах водовод обозначают тоннелем. Жаль, что советское время фантастических проектов закончилось, может быть, был бы проложен тоннель и для автотранспорта, как например, в Швейцарии отказались уже от переезда через высокий перевал Сен-Готард (который брал Суворов и моя мечта его проехать на веле), проложен многокилометровый тоннель в толще Альпийских гор, а на перевал теперь ездят туристы и романтики. Вот бы нам так с перевалом Ай-Петри для велотуризма…

Продолжение следует- подъём на Ай-Петринскую яйлу и поиски спуска в Многоречье для будущих велопоходов (поиски более пологого варианта).

http://foto.mail.ru/mail/itsova/2397/2416.html

2 день. с.Счастливое- Многоречье - т\с Кош (родник Беш-Текне)

От конца с.Счастливое до начала с.Многоречье приблизительно 2 км.
Плавный подъём по асфальту. В начале села турабаза не для бедных, построенная в а-ля восточном стиле, в центре села есть указатель на какую -то базу "Горец", нам - вперёд прямо до конца до магазина. Многоречье оправдывало название - везде слева и справа колодцы, ручейки, центр села уже грунтовый - магазин и остановка автобуса, заросшая крапивой с названием уже Многоречье - Могоече. В магазине можно докупиться, есть овощи. Похоже, что это - центральная площадь и одновременно конец села. Сразу слева от магазина уходит вверх грунтовая дорога на т\с Многоречье (стоянок не одна). У магазина встретили группу подростков-пластунов в разноцветных галстуках, оказалось, стоят на т\с Кош, часть группы ушла на Роман-Кош, а они спустились за продуктами. Не знаю, как продукты, но слышали зачитываемый список - "Марина -20грн. пиво, чипсы и сигареты"... и т.п., однако. Но тем не менее вызвались показать дорогу. Предложила им нас не ждать, т.к. у нас были загруженные на неделю рюкзаки, а выложить нам где-то на основной развилке стрелку. Стрелок они нам добросовестно выложили до самого верха 4 штуки, так что плутать нам особо не пришлось, хорошо помогли заранее выставленные с гугла точки (хотя картинка на гугле не совсем совпадала с тем, что мы видели, точки, как ни странно - совпали). На яйлу есть два пути - короткий, но крутой и прямой к т\с Кош, которым мы и пошли (т.к. этот путь выводил к роднику на верху яйлы) и более пологий, который выходит на яйлу на 2 км западнее. Для велосипедов логичнее ехать по правому - западному (по дороге есть родничёк, по материалам интернета там нет полянок, разве что одну палатку всегда можно найти где приткнуть). Эта дорога интересна тем, что даже имеет своё историческое название -

Екатерининская дорога. Здесь, по легендам, Екатерину в карете завезли наверх на Ай-Петринскую яйлу ( современного шоссе Соколиное-Ай-Петри тогда ещё не было), вот мне интересно, где же она спускалась, как-то нигде не пишут.

Наш же короткий путь (не семь, но наверное, километра 4 - у нашего штурмана есть все треки) и в основном в начале просека с каменисто-щебёночным покрытием, ровная, стрелой уходящая в небо с высокими соснами по сторонам. Надо сказать, здесь мы хорошо попотели, тем более, что нас постоянно подгонял гром, впереди было светлое небо, попасть под дождь не хотелось. С велосипедами вверх мне здесь бы двигаться не хотелось, а вот спуск по Екатериниской на будущее планирую.

http://foto.mail.ru/mail/itsova/2397/2416.html#2432
http://foto.mail.ru/mail/itsova/2397/2416.html#2433

Сосновый лес сменился буковым, широкая просека сменилась лесной тропой, кое-где скалистой. По дороге набрали лисичек огромных размеров. Везде идёт маркировка, но если хотеть попасть на Кош, нужно нигде не сворачивать на тропы(дороги) ведущие на запад, а двигаться прямо, как ведёт тропа. На восток троп нет, там склон. Затем тропа сама потихоньку забирает на запад, ответвлений практически нет, тропа хорошо видна, через видимое расстояние стоят маленькие туры из камней.
Если идти по Екатерининской дороге, поворот вправо на Екатеринискую дорогу сразу после т\с Многоречье, маркировка показывает на обе дороги.
Прежде чем попасть на т\с, прошли уже по ровной поляне, хорошо, что был ГПС, показавший, что это ещё - не наша поляна. Наелись по дороге земляники. Вышли на т\с, есть указатель-табличка, но тут воды нет, за водой сходили к роднику - приблизительно 300 м. Пока мужчины ходили за водой, отдохнула на скамеечке под дикой вишней. Наглые какие-то птички, несмотря на моё присутствие, обклёвывали вишню, бомбардируя меня косточками. В общем, мы друг другу не мешали. До прихода мужчин (они облазили все окрестности)с водой успела отдохнуть, поставить палатку и почистить грибы, принесенные с собой. На т\с много кострищ, со столиками и без, основная же поляна выше (южнее) места, откуда вытекает родник. Нам повезло, никого не было, пластуны стояли на верхней поляне.

Перед поездкой прочитала в литературе, что до войны мальчишки из с.Счастливое, выйдя в 4.00 утра, за день успевали сходить через яйлу в Ялту посмотреть кино и вернуться затемно. Вот это да!

3 день. т\с Кош- Ай-Петринская яйла-памятник партизанам-г.Сингурта -ЛЕСТНИЦА- вдоль СТЕН по яйле до перевала Ай-Петри

На Кош поднимались по 60 маршруту, по яйле идёт 61 маршрут. (есть надписи на деревьях на табличках). Заправились водой с запасом, т.к. не знали, успеем ли мы дойти до пер.Ай-Петри и чтобы идти спокойно, не гоня, рассматривая окрестности. От т\с метров 500 грунтовая наезженная дорога на запад с подъёмом вверх, выходит на край яйлы, вокруг - лиственный лес. На границе леса нас догнал, наконец, вчерашний дождь. Дождь - это слабо сказано, пришлось одеть дождевое снаряжение и хорошо, что у нас ботинки подготовлены- пропитаны. Ливень на час немного сбил наши планы, пришлось исключить выход на южную сторону яйлы в этом месте - хотели посмотреть пещеру Иограф, поэтому двинули на восток. Дорога опять забирает вверх на запад и наверху - памятник партизанам. Перед этим купила книгу в Симферополе "Татарский вопрос в Крыму во время ВОВ", начиталась документов и насмотрелась фоток (там рассматривается всё не однобоко, но тем не менее фотки и цифры погибших партизан потрясают), поэтому склонила голову перед памятником не из простого воспитания.
Здесь, у памятника, получились интересные фото яйлы - на восток - с грозовыми облаками, на запад - сияющее голубое небо. Как хорошо, что нам - именно - туда, к солнцу.

http://foto.mail.ru/mail/itsova/2397/2416.html#2450
http://foto.mail.ru/mail/itsova/2397/2416.html#2451

Дождевики сняли почти сразу, пока ребята укладывались, сходила сфотографировать виды с г.Сингурта 1333м (северная оконечность яйлы) - видно с.Счастливое и водохранилище, виден Бельбекский и Качинский каньоны и горы дальше на восток Ай-Петринской яйлы.

http://foto.mail.ru/mail/itsova/2397/2416.html#2467

Яйла - переводится с татарского или с тюркского(?) - стол, пастбище. Но на стол она мало похожа, то вверх, то вниз. Вот, по пути в очередной раз вниз со мной случился казус. После дождя по дороге текли ручьи, идти можно, т.к. дорога каменистая, камни скользкие, на них лучше не наступать, посередине колеи - земля, наступать нужно всей ступнёй. Хорошо помогают треккинговые палки. Падение с полным рюкзаком может быть неудачным, т.к. не успеваешь сгруппироваться, как рюкзак тебя обязательно куда-нибудь завалит и обязательно на коленку. Нога у меня подскользнулась, и как я ни старалась сохранить равновесие, понимая чем грозят последствия, всё же коленкой выбила целую яму, куда сразу же натекла вода. Хорошо, что именно на этом колене был наколенник, предохранивший от ссадины. Ногу сразу же натёрла меновазином, а мокрый наколенник, наверное, послужил хорошим охлаждающим компрессом. Всё обошлось.
Дошли до начала Екатериниской дороги, отметили координаты, зафотографировали начало спуска и табличку с указателями. (см.мои фото, там есть и номер маршрута и указатель 7 км до Многоречья).

http://foto.mail.ru/mail/itsova/2397/2416.html#2479
http://foto.mail.ru/mail/itsova/2397/2416.html#2478

Следующей задачей у нас была странная ЛЕСТНИЦА с большими ступенями посередине яйлы. Фотки её я видела на спутниковских снимках и нашла в литературе описание, что же это такое может быть.
Можно подумать - это остатки внеземной цивилизации. Смотрится , действительно странно, когда не знаешь, что это такое.

http://foto.mail.ru/mail/itsova/2397/2416.html#2485
http://foto.mail.ru/mail/itsova/2397/2416.html#2483

Вот что вычитала. Невдалеке от этой лестницы на запад видна стена из камней (высотой до моих плеч, в среднем) прямолинейная, в общем направлении ведущая на запад до пер.Ай-Петри почти что. Если смотреть на спутниковский снимок - стена зигзагообразная с углом ровно 90 гр. с подпорными сооружения от сползания со склонов холмов. В разных книгах читала предположения о ДЛИННЫХ СТЕНАХ Крыма, что это стены для защиты от кочевников с севера, за ними можно спрятаться от всадника, не всяка лошадь это перепрыгнет и вроде бы эти стены строились ещё римлянами. Да, это звучит более интересно. Но всегда удивляло, почему же эти стены на южном краю яйл, дальше - обрыв, логичнее было бы их строить на северном краю. Вот вычитала в книге "Горные перевалы Крыма" братьев Енн: веками на яйлах традиционно пасли овец и, чтобы они не уходили в сторону крутых южных обрывов, стены строились и достраивались веками. Эта теория чётко укладывалась в то, что мы видели своими глазами. Кроме стен видели ещё с северной стороны от них на склонах выложенные каменистые бороздки, по которым, вероятно, стекала вода в водоёмы для водопоя, даже в одном таком месте "угадали" остатки Коша. А вот лестница явно построена на "древней" дороге в Ялту, по ней может перейти всадник (или перевести под уздечку). Мы пошли от лестницы на юг, угадывалась ложбинка бывшей колеи дороги, уходящая в расщелину с поворотом (на дальнейшие исследования времени не было). С края яйлы сфотографировали шикарные виды на край яйлы, на Ялту. Рядом с лестницей что-то похожее на остатки фундамента часовни и остатков могильных горбиков. В общем, веет стариной.

http://foto.mail.ru/mail/itsova/2397/2416.html#2494
http://foto.mail.ru/mail/itsova/2397/2416.html#2490
http://foto.mail.ru/mail/itsova/2397/2416.html#2489
http://foto.mail.ru/mail/itsova/2397/2416.html#2503
Для того, чтобы попасть к лестнице - советую, интересно, нужно сойти с основной дороги по яйле. На велике можно просто пролететь, хотя лестница, видна с дороги. Тоже отметили координаты. От лестницы до Ай-Петри интереснее идти (а можно и ехать) по грунтовке вдоль лестницы. Если не сворачивать вправо (на север), держась юго-западных направлений на развилках ( у нас опять-таки были точки с гугла) , попадаешь в Ай-Петринское лесничество. Перед лесничеством прошли целую свалку ржавеющей техники -экскаваторы, какие-то краны. на одном прочитали надпись : "С горки не спускать". Интересно, кто бы до этого смог бы додуматься и для кого такая надпись, посмеялись, т.к. в десятке метров к югу обрывы к Ялте.
http://foto.mail.ru/mail/itsova/2397/2416.html#2507

Сам татарский базарчик и даже зубцы Ай-Петри в трёх км от перевала видны издалека, также как и видны "шарики" обсерватории. Лесничество не видно с асфальтовой дороги перевала Ай-Петри, находится в 500 метрах от поворота дороги ( если ехать с ялты сразу после конца татарского базарчика и после последних домов идёт грунтовка на восток. Грунтовая дорога на яйлу начинается сразу справа (к югу) от домика лесника.) Подошли к леснику, заплатили по 10 грн. с человека, он сам нам показал родник. Сколько же лет ездила через перевал и не знала, что есть родник! Всегда вынуждены были останавливаться на турприюте на перевале, т.к. там есть вода. Родник каптирован, находится в овражке в 30 м от нашей стоянки. Лесник предложил два места на выбор - в лесу, или с видом на Ялту. Конечно же, с видом на Ялту! Похоже это было на жильё с лоджией с видом на море. Полянка небольшая, на мысике, который почему- то обходили все тучи, куча цветов и просто тьма моховиков (грибов). На следующий день мы должны были по моему плану перейти к зубцам Ай-Петри, но мужчины сказали, что отсюда от такой красоты никуда не пойдут. Поэтому - ДНЁВКА с телевизором на Ялту, море, бегающие в разные стороны и разных форм облака и жареные грибы, которые готовили только мужчины :) .

http://foto.mail.ru/mail/itsova/2397/2416.html#2518

4 день Днёвка.

Продолжение следует.
_________________