Школа велотуризма. Стили в велотуризме.

Путешествовать можно по-разному, разным стилем. Вот стили по И.Гуревичу:

1. Цивилизованный туризм
Платные услуги. Ночлеги в гостиницах и кемпингах, в палатках, автосопровождение, трансфер, велосипед и снаряжение свои или напрокат, организация питания. Развлекательные и экскурсионные программы. Организуется самостоятельно или находится готовый велотур.

2. Спортивный велотуризм (самодеятельный)
Выполнение спортивных разрядов, оформление маршрутных документов, постепенное увеличение сложности. Самостоятельное планирование и проведение маршрута.

3. Гонщицкий велотуризм
Минимальный, лёгкий рюкзак или отсутствие груза вообще. Используемые велосипеды: гибриды, шоссейники. Большой километраж до 100-200 и более км. Маршруты типа Одесса-Питер. Асфальтовое покрытие используемых дорог.

4. Экспедиционный велотуризм
С оформлением маршрутных документов и без. Больше внимания уделяется на составление интересного маршрута (археологических, природных, исторических памятников).

5. Байкерский велотуризм
Велосипедисты могут двигаться по тому же бездорожью, что и другие велотуристы ( по тем же маршрутам), но их интересует техничный проезд с максимальным использованием возможностей горного велосипеда (МТБ) с меньшим интересом к достопримечательностям и чаще всего налегке. При этом ночлег может быть в палатках , в гостиницах (снимаемом жилье) ,ориентируясь на кольцевые и радиальные выезды, или велосипедисты путешествуют с небольшим грузом («заплечники»-рюкзачки за спиной) без багажников.

6. Зимний велотуризм: классический (с грузом на багажнике) или цивилизованный , либо комбинированный.
Отличается сезоном и более тщательным подходом к подготовке снаряжения.

Виды велотуризма могут переплетаться друг с другом в разных комбинациях. Например. Экспедиционники оформляют маршрутные документы и ,если маршрут соответствует, оформляют категорийность, получают справки и спортивные разряды. Также они же могут делать радиальные и кольцевые выезды с целью получения удовольствия от техничной езды по технически сложным участкам. Также они могут сделать на днёвке выезд на велосипедах без груза на большой километраж. Также экспедиционный туризм может быть частично цивилизованным, т.к. даже в спортивных походах подразумевается обязательным только 50% ночлегов в полевых условиях.

Пример «цивилизованного велотуризма» с автосопровождением можно посмотреть в отчёте
http://bike.od.ua/forum/viewtopic.php?t=7297.

Но такие поездки нравятся не всем и не у всех получаются. Вот впечатления другие об опробованном организованном самостоятельно цивилизованном велотуризме из разных источников:
«Расскажу, что не понравилось моему другу. Да, наверное, то же, что и мне: мало почувствовали Крым. Полдня вверх карабкались, карабкались, то шли, то ехали.....и только побродить там, посмотреть - так уже пора вниз, темнеет. Только и успевали чайком подкрепиться. Вот если б с палаткой.....но они уже и сами поняли это. Или жить где-то на базе наверху.»

«Вот и я о том же. Люди, которые катались, они очень мало смотрят наверху, им хватает, всё - бегом, основное удовольствие -от техники езды и от самой езды. Разным людям - группам нужное разное время для получения удовольствия, мне по крайней мере иногда хочется хотя бы чередовать, с баулом не проезжаешь так быстро и имеешь возможность остановиться везде, где хочешь и насколько хочешь. Вот это плюсы и минусы того самого т.н.цивилизованного велотуризма, хотя палатку и цивилизацию можно иногда удачно чередовать в одной и той же поездке.»

«Многое зависит и от физической подготовленности участников . Кто-то забирается быстро и у него есть время на осмотр, другому – это тяжело, так что мне кажется, что менее физически подготовленным людям (обычным, не лосям, ), чтобы что-то увидеть, лучше ездить с палаткой, либо должно быть автосопровождение, если оно туда может заехать. Перечень маршрутов слегка ограничивается проезжаемостью машины, хотя не намного. Зато использование автосопровождения значительно удорожает путешествие.»

А вот как делит на стили велотуризм одесский велолюбитель White:
Для себя давно подразумеваю несколько подвидов туризма
1) фитнес - все красиво и чинно. Машины(ишаки) сопровождения, ночёвки скорее всего на цивильных турбазах, всё без особых нагрузок, по известным тропам. Снаряга - какую купили, главное что не дорого.
2) путешествие - по дальше от людей, в пампасы. Приличные палатки, адекватная современности снаряга, костры ( про запас есть горелка ), как правило по мало хоженым или не самым популярным тропам и местам. Нагрузки порой странно неадекватные, но обычно "для удовольствия" :)
3) спорт - дальше и больше. странное явления для доказательства у кого вынос больше. Нагрузки как в спорте. Часто-густо снаряга отстаёт от современности на 5-10 лет.
4) кемпинги по дороге - чисто западная штука. Едем налегке от кемпинга к кемпингу, осматривая достопримечательности городов. из снаряжения только кошелёк.

Ну и разные гибриды :)

Каждый из этих видов имеет право на жизнь. Расходы везде разные и могут отличаться на порядок. То, что ты привел день организованного велотура 500евро, может быть. Хорошо-ли это, честно - не знаю. Кататься по городам и весям по асфальту в сопровождении автомобиля мне лично как-то не до в подобы :) Для себя давно выбрал 2 вариант туризма, хотя и от 4 тоже не отказываюсь :)

Споры по поводу цивилизованного туризма одесских велолюбителей можно почитать здесь:
http://bike.od.ua/forum/viewtopic.php?t=6270&start=0