ШКОЛА ТУРИЗМА. РАЗРАБОТКА МАРШРУТА И ГРАФИКА ДВИЖЕНИЯ.Часть I.

РАЗРАБОТКА МАРШРУТА МНОГОДНЕВНОГО ПОХОДА И
КАЛЕНДАРНОГО ГРАФИКА ДВИЖЕНИЯ В ПУТИ
1. Перед началом разработки маршрута:
- определяют главные цели и задачи похода (см. http://clubsova.od.ua/?q=node/72), выбирается стиль похода (см. http://clubsova.od.ua/?q=node/71)
- определяют приблизительный уровень физической и технической подготовленности будущих участников
- определяется приблизительная общая стоимость маршрута (по финансовым возможностям будущих участников)

II. Выбирают и изучают район маршрута, для чего нужно

2.1. Во-первых
- собрать, купить всевозможные карты района (двухкилометровки, километровки, найти в интернете
генштабовские карты, пятьсотметровки, схемы);
-найти все отчёты о путешествиях в данном районе в интернете, в турклубах;
-приобрести , взять в библиотеке, найти в интернете, взять у друзей краеведческую литературу по данному району .

2.2. Во-вторых,

выбрать всю информацию по району , в т.ч.
2.2.1. изучить краеведческую литературу, информацию с интернета об имеющихся исторических, археологических и природных памятников в районе
2.2.2. изучить железнодорожную и автобусную сеть сообщения в районе, цены на проезд в транспорте, в такси и пр.

2.2.3.-изучить географическую информацию для изучения условий проходимости , т.е.

Рельеф и качество дорог

– более изрезанный, горный рельеф усложняет маршрут, уменьшает кол-во проходимых в день километров. Нужно определить крупные ориентиры, видимые издалека, облегчающие ориентировку в походе, а также мелкие ориентиры (из отчётов, рассказов туристов, схем), по которым, например, можно найти родник или нужный поворот, нужную развилку и т.д.
- качество дорог сильно влияет на время преодоления маршрута, что в купе с рельефом важно для планирования (асфальт, плохой асфальт, дороги с т.н. твёрдым покрытием могут быть хуже преодолеваемы, чем грунтовки, например старые австрийские разбитые брусчатки без обочин в Винницкой области).

Растительность

- наличие лесов летом позволяет в жару путешествовать под их тенью, но тропы в лесу могут усложнить ориентировку
- открытая местность – в жару может быть нужно изменить режим дня, но облегчается ориентирование.

Водные источники – реки, озёра, болота, колодцы

- важны для выбора мест ночлега, привала. Нужно узнать информацию о наличии мостов, бродов и переправ. Переправы и броды могут замедлить продвижение и на это нужно выделить резервное время при планировании маршрута. Иногда нужно запланировать взять необходимое снаряжение для переправ и обучить переправам и бродам участников.

2.2.4.-изучить климатическую (климатические особенности) информацию по району

Можно использовать рассказы туристов, отчёты, метеопрогнозы по интернету и пр., а также климатические карты – например,

- в Карпатах есть районы, где больше всего выпадает осадков – например, р-н Колочавы. Зная рельеф и отсутствие качественного покрытия . нужно закладывать в график запасное время на случай «большой воды», когда дороги развозит и во многих уч-ках приходится идти пешком.

- иногда нужно учитывать т.н. «розу ветров» - постоянные ветра в районах – например, озеро Иссык-Куль находится на высоте 700 м в ущелье. В мае ветер Санташ дует с одной стороны ущелья с такой силой, что груженый велосипед может без помощи велосипедиста развивать скорость 35 км\час (по опыту автора текста), а в другое время года дует другой ветер - в обратном направлении – Улан. Будет неудачей попасть под такой встречный ветер.

- на 120 километрах Арабатской стрелки (песчаной косы, проезжаемой на велосипедах) между Сивашом и Азовским морем в восточном Крыму можно попасть на постоянный сильный встречный ветер (непредсказуемого направления) и скорость движения снизится до 10 км\час, так что на преодоление косы придётся потратить много времени или наоборот удастся её быстро «пролететь» с ветерком. Нужно планировать резерв времени на встречный ветер.

- дожди в Крыму имеют свою особенность – бывают кратковременными и очень сильными, пройдёт такой дождь, летом в жару температура с 40 может опуститься до 10-12, а уже через пару часов всё высохло и опять жара. Кроме того, в Крыму от дождя можно на велосипеде «убежать», переехав за перевал или в другую долинку, ущелье. Иногда невооружённым взглядом видны места (чистое небо), где нет дождя, поэтому не сильный дождь не стоит пережидать. Иногда сильный дождь имеет смысл и переждать, но иногда. Если тучка «застряла» на какой-нибудь горке, лучше сменить место, чтобы не потерять время. Смотреть нужно по ситуации.
- перепад температур в Крыму. Летом в жару на яйле и в хорошую погоду температура может опуститься до 5 градусов тепла после прохождения по ней облака. Это (возможные колебания температуры)нужно учитывать при подборе одежды. В мае, когда внизу на ЮБК (Южный Берег Крыма) тепло, на яйле можно попасть в снег, а ещё хуже, в туман, поэтому лучше иметь запасные варианты, если в маршруте планируется прохождение Крымских яйл. При подходе к району яйлы нужно понаблюдать за погодой, при устойчиво плохой погоде, а особенно, тумане, выход на яйлу нужно отменить. Информацию о погоде на яйлах есть в Крымском КСС. Погоду можно узнать , зайдя перед маршрутом в КСС (контрольно-спасательную службу) в Симферополе или др.городах, заранее узнав адреса и телефоны КСС по интернету и можно позвонить в КСС с маршрута. При переезде через большой перевал нужно учитывать, что наверху температура может быть намного ниже, может присутствать сильный ветер, поэтому нужно держать поблизости тёплую и ветрозащитную одежду, перчатки.

-дожди в Карпатах тоже имеют свою особенность. Даже летом они могут идти неделями, с небольшими перерывами. К этому нужно готовиться морально и готовить одежду (вт.ч. сменную)для дождя, обучить членов группы всем способам сохранения сухой одежды, а также её сушки, чтобы поход не стал некомфортным и не привёл к заболеваниям.

2.2.5. изучить информацию о животном мире,
олени, кабаны и пр. , а также о всяких «кусучих» хищниках и гадах, типа – комары, клещи, пауки, змеи, о времени их активности, способах предохранения от укусов и оказания первой доврачебной помощи.

2.2.6. изучить информацию об экономике и быте населения
(что есть в магазинах, бартер с населением, цены, язык населения, обычаи). Иногда , например, нужно вовремя в летнюю жару при въезде в населённый пункт одеть верхнюю одежду, снять кепки в магазине, которые в городе народ уже не снимает. Чем дальше в глубинку, тем более внимательно нужно относиться к местным обычаям.

III. После изучения района приступают к планированию нитки маршрута.

1. Выбор сезона маршрута, сроков, приблизительной длительности по дням.

2.Выбор темы маршрута, ключевых участков, способов их преодоления. Например: маршрут «Лесной» по северу Одесской области. Выбираются лесные массивы.

3.Выбор начальной и конечной точки маршрута. Способов подъезда к началу и концу маршрута. Возможность переездов на маршруте. Варианты аварийного схода с маршрута из любой точки маршрута, тщательная проработка запасных маршрутов, которые могут использоваться для укорачивания маршрута, для выхода с грунта на асфальта и для пр.целей.

4.Выбор схемы маршрута – линейный, кольцевой, радиальный, смешанный.

5.Выбор общей протяжённости маршрута и его ответвлений – «радиалок» - линейных или кольцевых. В требованиях для спортивных маршрутов есть ограничения по протяжённости и по радиальным и кольцевым ответвлениям от основного маршрута.

IV. Разработка календарного графика движения с резервными днями. Разработка сметы похода.

V. Обсуждение , выдача полной информации всем участникам похода. Если есть необходимость, внесение нужных корректив. Подведение окончательного итога планирования маршрута – точные сроки похода, километраж.
VI. Оформление маршрутных документов, предварительная регистрация (получение регистрационного номера) маршрута в КСС (если в районе они есть) по интернету или по телефону.

Часть II. Разработка календарного графика движения и ориентировочной сметы похода.

Смотри здесь о календарном графике движения:

http://clubsova.od.ua/?q=node/74

Пример составления ориентировочной сметы похода можно посмотреть на примере разработки проекта велопохода в Крым на май 2009г. см. ссылку:

http://clubsova.od.ua/?q=node/88
.