Весенние велопокатушки 2009г.

8.02.09 Здесь фото: http://clubsova.od.ua/?q=gallery&g2_itemId=6517
Открытие сезона велопокатушек: участники Антонов Серёжа, Белашов Дима, Шевчук Александра, Солохин Миша, Соломко Валера, Иванова Таня
Маршрут: клуб "Сова"-понтонный мост на Сухом лимане-Бурлачья Балка-Черноморка-клуб "Сова"

Технические данные покатушки:
36,2 км; средняя скорость 17.5 км\час, старались придерживаться скорости 20 км\час, на спусках не разгонялись, т.к. асфальт был мокрый, поэтому макс. скорость 36 км\час, чистое время в пути 2 часа, с остановкой на Сухом лимане на понтонном мосту и несколькими техническими остановками - 2,5 часа.

Метеоусловия: 8-10 градусов тепла, утром солнце, несколько раз пытался пойти моросящий дождь, ветер юго-восточный сильный встречный и боковой до понтонного моста, пришлось ехать парами прикрывая друг друга от ветра, обратно ехали по ветру. Возле понтонного моста на лимане было сухо, тихо и тепло.

Выехали с целью прокатиться с небольшой скоростью небольшой километраж. Маршрут стандартный для начала сезона. Почувствовали, что для начала сезона подготовились, вроде бы никто не устал. Может быть чуть тяжелее пришлось Серёже Антонову, т.к. это его первый выезд в группе в нашем клубе и первый выезд на такой километраж. Ещё нужно будет поработать с умением держаться близко на колесе, двигаясь равномерно по скорости.Но для первого выезда -результат хороший. Жаль, что не выехали другие члены клуба, у которых тоже ещё нет опыта езды в группе,особенно, девушки, поэтому придётся повторять не скоростные небольшие выезды для начинающих в другие выходные дни.
Для следующих выездов также будем стараться придерживаться крейсерской скорости 20 км\час, так что новички - настраивайтесь на необходимые усилия, чтобы поскорее прийти в хорошую физическую форму для более длительных поездок и не пропускайте выездов для начинающих, иначе позже будет тяжело уравнивать силы более опытных и начинающих, догонять всегда сложнее.

Ещё одно замечание, на которое следует обратить внимание!
На мокрой дороге ещё в разы важнее пересекать трамвайные пути под прямым углом, чтобы не растянуться на рельсах. Предупреждали перед каждым переездом рельс, но хотя падений и не было, но видно, что некоторые к этому относится не настолько серьёзно.Почему обязательно нужно это испробовать на себе, чтобы или случилось падение, или колесо пошло юзом на рельсе? Доверьтесь всё-таки многолетнему опыту падений других участников. Не правильно убеждение, что покрышки байков держат на мокром рельсе, пересекаемом наискосок!

Из интересного:
посмотрели на отсутствие понтонного моста через Сухой Лиман, его как раз увезли за день до нашего приезда на ремонт в Судоремонтный завод Ильичёвска. Все машины едут в объезд, от Таировского кладбища пробка машин на поворот к с.Сухой лиман. Зато дальше мы ехали по абсолютно не загруженной дороге. На повороте к паромной переправе стоит гаишник, всех предупреждает, дорога перекрыта "фишками". И возле моста нет лебедей, только привычные чайки.

Настройки просмотра комментариев

Выберите нужный метод показа комментариев и нажмите "Сохранить установки".

На дальней (от

На дальней (от Одессы) стороне пролива ещё в субботу куча лебедей была. И подкармливающие люди были. Не верю, что всех съели.

Настройки просмотра комментариев

Выберите нужный метод показа комментариев и нажмите "Сохранить установки".